Akkora CARBON состоит из сверхтвердых углеродных наноструктур, таких как нанотрубки и фуллерены, которые придают смазкам, в которых они находятся ресурсосберегающие особенности, меняет свойства металла в зонах контакта, что придает поверхности трения свойство безизносности.
Работает при температурах окружающей среды +70 до –70 С. Чем выше нагрузки в зонах трения и вероятность возникновения «сухого трения», тем лучше и быстрее образуется защитный слой.
Первичное воздействие, которое оказывает Akkora CARBON на трущиеся поверхности, направлено на то, чтобы посредством образования защитного слоя ослабить негативные процессы электрохимической коррозии и водородного изнашивания. Akkora CARBON, в виде сверхтвердых наночастиц углерода, встраивится в кристаллическую решетку металла, снижает шероховатость поверхности, увеличивая удельную поверхность контакта, препятствует диффузии водорода и дальнейшему разрушению поверхности. Образованный слой очень устойчив к истиранию и динамическим нагрузкам, срок службы детали увеличивается от 3 до 5 раз в зависимости от нагрузок. Масла и смазки с добавкой Akkora CARBON могут применяться в высокоскоростных и высоконагруженных механизмах, где высока вероятность появления сухого трения и большого износа. Кроме того добавка Akkora CARBON позволяет значительно улучшить эксплуатационные характеристики масел и придать им антиокислительную способность.
Также Akkora CARBON хорошо зарекомендовал себя в качестве катализатора горения топлива.
ТЩАТЕЛЬНО ВЗБОЛТАТЬ перед применением!
ДОЗИРОВКА:
ДВС: 100мл на 4-6л масла.
МКПП , Редукторы: 100мл на 2-3л масла. Обкатка: проехать на каждой передаче не менее 3-5 мин., включая заднюю передачу. После этого можно эксплуатировать. Если масло загрязнено, то через 5-10 тыс. км. масло заменить и повторить процедуру обработки.
АКПП и Вариатор: 100мл на 6-8л масла. Обкатать заднюю передачу 3-5 мин. и все передние, путем разгона, после этого выключить на 4-5 мин. Можно эксплуатировать. При необходимости промыть очистные фильтры коробки для лучшей проходимости продукта, т.к. в них накапливаются продукты износа фрикционных дисков.
Для обработки подшипников, ШРУСов, шаровых опор вносится в штатную смазку из расчета 10 мл на 50 г штатной смазки
Двухтактные моторы: 30мл на 40л бензина
ГУР: 5мл на 1л масла
ДЛЯ ТОПЛИВА:
Обработка топлива из расчета 5 мл на 40 л топлива (дизель).
Отзывы
Отзывов пока нет.